导读
渝贵铁路将于本月通车，重庆交通广播联合贵州交通广播推出先导报道《渝贵新发现》，今天从重庆出发前往贵阳，观察渝贵铁路2小时通达将带来的改变。
重庆交通广播、贵州交通广播联合报道《渝贵新发现》选择重庆西站作为起点，这里是西南地区最大客运枢纽，渝贵铁路从这里出发。跟着报道组来了解重庆西站的另一面！
重庆西站是我国西南地区最大的客运枢纽，从车站等级来说，属于特级，这个即将投用的特级站，特级水平不仅在规模大，设计和施工精良也值得一说，其中，面向内环快速的大型玻璃幕墙被称作是重庆之眼，这只眼睛的拼装施工就耗时了2年。
重庆西站设计有地上地下5层，其中地面层是绽放，包括了售票大厅和进站大厅，地下一层是长途和公交站、地下二层是轨道和出租车车站，地下三层是轨道5号线和环线，地下4层是为远期规划的12号轨道线预留的进站空间，今后将是渝昆、渝贵、兰渝、襄渝高铁的发车站，因此站内的铁路月台就有29个，每天可以接发车对列车，一年的客流将超过万人次。
其中地面的站房就有12万平方米，按照足球场大小来衡量，西站站房面积相当于16个足球场，外形设计上，从内环快速方向看重庆西站，西站象一只大眼睛，而且还是双眼皮，眼仁的部分就是一副超大的弧形玻璃幕墙。王瑞刚是中铁12局重庆西站项目部二分部经理，他所在的团队就负责了西站眼睛的拼装施工，用工程的方法画出这只眼睛，他们用了整整两年，因为这只眼睛是由每块都不同相同的弧形板拼装起来的。
让王瑞刚有些自豪的还有西站站台里的清水混凝土雨棚，这些象伞一样的大型雨棚，让西站月台多了一份现代设计感，由于设计中不允许为混凝土进行外装，达到一种天然去雕饰的效果，为让不同时期施工的雨棚混凝土没有色差，王瑞刚所在的团队调色就调了10个月。
更多开通故事，即将发生的改变，今天起，重庆交通广播中午12点《向左走向右走》，傍晚18点《交广
