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年12月22日上午，重市交通行*执法总队高速公路第二支队七大队在万州区五桥收费站旁正式挂牌成立。
据介绍，该大队成立后，将承担原二支队五大队管理的万忠高速万州五桥至石柱西坨段，以及即将开通的万利高速万州马鞍石互通至龙驹渝鄂省界段，共余公里的高速公路交通综合执法管理职责。设五桥、新田2个勤务中队和五桥、新田、龙驹3个执法窗口。
从12月22日起，二支队七大队正式对外行使对以上管辖路段的交通安全、运*、路*等交通综合执法管理职责，其大队主要办公场所在五桥收费站旁，车主或相关单位如需处理在以上路段的相关事宜，可直接在七大队及相关执法站点，万忠高速相关事宜不用再到二支队五大队(办公场所在万州天城)办理。
重庆高速公路由交通部门的交通执法总队高速支队行驶交通安全管理职能（交通违章、超速处罚、交通事故处理），即重庆高速公路不是又交通警察管理交通安全，而是有交通执法人员管理。但由于交通执法人员未赋予相关强制手段，重庆高速公路交通安全一直广受质疑，比如重庆高速公路超速光罚款不扣分、交通肇事逃逸交通执法人员无法控制当事人等等。重庆一直在推动高速执法体制改革，但支持一方和反对一方从未停下争执。交通执法到底应该属于交通还是属于公安？从一开始就充满了疑问。
重庆高速执法改革与争议10年来，在重庆市高速公路上处理交通事故的，都是交通部门的执法人员，而非交警。这种改革模式，从一开始就淹没在违法与否的争议中。没法亲耳听到自己官司的庭辩，股骨骨折使他只能躺在安徽省固镇县老家的床上。8月15日，重庆传来令他沮丧的消息：官司一审败诉了。早在7月27日第一次开庭审理时，这个由一起普通交通事故引发的官司便引起了不小的震动。